En 1968 BMW lance la 1602 (16 pour 1600cc et 02 pour 2 portes) qui évoluera rapidement en 1802 puis en 2002 (donc moteur 2 litres) puis en 2002 TI à double carburateurs de 120cv
La version TII à injection (pompe Kugelfischer) sort ensuite.
C'est la version la plus sportive avec ses 130 cv, avant que n'apparaisse la sulfureuse version Turbo avec 170 cv ,une vraie bombe, fabriquée en peu d'exemplaires et très recherchée aujourd'hui.
Cette gamme de berlines 2 portes est emblématique de BMW et sera le début d'une longue lignée.
Elle a largement contribué a créer l'image sportive de la marque de bavaroise.
La voiture est légère avec moins de 1000 kg.
Il s'agit d'une propulsion avec roues indépendantes, disques à l'avant et tambours à l'arrière.
A partir de 1974 les feux arrières ronds deviennent carrés.
Notre monture pour ce MCH, la 2002 TII est équipée "rallye" c'est à dire:
Boite 5 vitesses courte (on a l'impression d'être à 200 km/h sur autoroute en roulant à 130 !!!)
Échappement type Turbo très direct (ça fait vroum, vroum)
2 phares longue portée et 2 anti-brouillard ( look Montecarle garanti).
Arbre à cames type compétition (il y a peut-être quelques cv en plus ??)
Pont auto-bloquant qui sera utile si nous avons de la neige.
Jantes Gotti (le top pour l'époque)
Dans l'habitacle, sièges baquets, arceau et harnais de sécurité,
Radio et écouteurs pour la communication entre pilote et copilote.
Trip-Master pour la navigation (nous verrons comment ça fonctionne)
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