Comment être bien classé

Pour éviter les pénalités, et donc avoir une chance d'être bien classé il faut:

       1 -un pilote capable de respecter les vitesses imposées dans toutes conditions: ce sera mon challenge.

        La maîtrise de la conduite sur neige sera déterminante , car bien sûr il y aura de la neige !!

       2- un copilote qui maîtrise la lecture du road-book et l'utilisation des instruments: pas de pb  Patrice est au top.

       3-une voiture fiable ....et une assistance efficace.

Toutes ces conditions seront évidemment réunies dans la 87 .....

Il faut aussi avoir un peu de chance et éviter d'être gêné par un concurrent mois bon ...... ou meilleur...car on part toute les minutes et toutes les 30s dans la dernière nuit.

Le verdict en arrivant à Monaco ............si on arrive. !!!!!

 le Trip-Master 

Ce boitier a pour but de mesurer avec précision la distance parcourue

Pour ceci l'une des roues est équipée d'une sonde qui compte les tours effectués.

La longueur de la circonférence du pneu est entrée en mémoire après une procédure d'étalonnage.

Sur une ligne de l'écran s'affiche la distance calculée parcourue depuis le début de la ZR  .

Un Road-Book précis (non fourni par l'organisation) donne la position de points caractéristiques tout au long des ZR (croisements, panneaux, ponts....)

Le copilote doit vérifier en permanence que l'affichage est conforme au RB et corriger si nécessaire avec le boitier  +10m ou -10m.

Le Trip-Master et sa commande de correction

La vitesse imposée dans une ZR est également entrée dans le Trip-Master

le cadenceur:
l'écart entre la position idéale calculée à un instant donné et la position mesurée s'affiche sur une ligne du Trip

Le pilote dispose d'un boitier cadenceur devant lui qui traduit cet écart sous forme de lampes de couleur.

Rouge : on est en avance : 3 rouges= +30m   2 rouges=+20m .....

Jaune : on est en retard     : 3 jaunes= -30m ........

Vert tout va bien : on est exactement au bon endroit.

Tout le jeu est de rester au vert .......moins facile que cela peut paraître !!!!!

le boitier d'indication d'avance ou de retard

En rentrant au parc en fin de journée une feuille nous est remise récapitulant les pénalités "acquises" au cours des ZR (ou en dehors)