De temps en temps le pilote dort et s'en remet à son co-pilote ...
Merci à toute l'équipe de l'assistance de son dévouement et de sa gentillesse.
Merci à toute l'équipe de l'assistance de son dévouement et de sa gentillesse.
samedi 31 janvier 2015
Il est 7 h le jour se lève
Petite séance de pilotage en cette fin de nuit dans les roues de Daniel Elena
Grosse ambiance
Pour ceux qui ne connaisse pas : voir Google
vendredi 30 janvier 2015
C'est parti !!!
Départ de Turin tout à l'heure vers 20 h pour rejoindre Monaco demain soir.
Programme des réjouissances : 780 km avec neige en option obligatoire.
CP (Contrôle de Passage) Carmagnola vers 21h
CP Pinerolo vers 22h
CP Sestrières vers minuit
CH (Contrôle Horaire) Embrun vers 2h samedi
CP Forcalquier vers 4h
CP Courthézon vers 7h
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| Turin Couthézon |
CP Vaison la Romaine vers 8h
CP Séderon vers 10h
CH Saint André des alpes vers midi
ZR1 Saint Jean la Rivière /Levens vers 13h
CH Beach Hotel vers 15h
CH Monaco vers 16h
 |
| Courthézon Monaco |
jeudi 29 janvier 2015
Ca devient sérieux
Dernières vérifications.
Demain direction Turin pour le départ
Demain direction Turin pour le départ
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| Patrice a même installé des caméras CAM SPORTS qu'il représente à bord |
J-1 Assistance
L'équipe d'assistance sera composée de
Michel, Tintin, Pascal, Benoit et Alain
Passionnés du MCH ils suivent depuis des années André et Ludo
Ils nous accompagnerons dans 2 camionnettes Boxer Peugeot
et un Expert Peugeot
Pneus à clous et essence seront à disposition en des points définis.
Les casses croûtes et petits cafés seront les bienvenus.
Et pourquoi pas un petit verre de vin du Vaucluse à la fin d'une spéciale .
Nos historiques peuvent aussi avoir besoin d'un petit coup de clé de 17
La plupart des équipages ont une assistance souvent assurée par des copains qui suivent le rallye.
Certains sont cependant autonomes et trimbalent leurs pneus sur le toit de la voiture comme au bon vieux temps
mardi 27 janvier 2015
Comment être bien classé
Pour éviter les pénalités, et donc avoir une chance d'être bien classé il faut:
1 -un pilote capable de respecter les vitesses imposées dans toutes conditions: ce sera mon challenge.
La maîtrise de la conduite sur neige sera déterminante , car bien sûr il y aura de la neige !!
2- un copilote qui maîtrise la lecture du road-book et l'utilisation des instruments: pas de pb Patrice est au top.
3-une voiture fiable ....et une assistance efficace.
Toutes ces conditions seront évidemment réunies dans la 87 .....
Il faut aussi avoir un peu de chance et éviter d'être gêné par un concurrent mois bon ...... ou meilleur...car on part toute les minutes et toutes les 30s dans la dernière nuit.
Le verdict en arrivant à Monaco ............si on arrive. !!!!!
le Trip-Master
Ce boitier a pour but de mesurer avec précision la distance parcourue
Pour ceci l'une des roues est équipée d'une sonde qui compte les tours effectués.
La longueur de la circonférence du pneu est entrée en mémoire après une procédure d'étalonnage.
Sur une ligne de l'écran s'affiche la distance calculée parcourue depuis le début de la ZR .
Un Road-Book précis (non fourni par l'organisation) donne la position de points caractéristiques tout au long des ZR (croisements, panneaux, ponts....)
Le copilote doit vérifier en permanence que l'affichage est conforme au RB et corriger si nécessaire avec le boitier +10m ou -10m.
 |
| Le Trip-Master et sa commande de correction |
le cadenceur:
l'écart entre la position idéale calculée à un instant donné et la position mesurée s'affiche sur une ligne du Trip
l'écart entre la position idéale calculée à un instant donné et la position mesurée s'affiche sur une ligne du Trip
Le pilote dispose d'un boitier cadenceur devant lui qui traduit cet écart sous forme de lampes de couleur.
Rouge : on est en avance : 3 rouges= +30m 2 rouges=+20m .....
Jaune : on est en retard : 3 jaunes= -30m ........
Vert tout va bien : on est exactement au bon endroit.
Tout le jeu est de rester au vert .......moins facile que cela peut paraître !!!!!
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| le boitier d'indication d'avance ou de retard
En rentrant au parc en fin de journée une feuille nous est remise récapitulant les pénalités "acquises" au cours des ZR (ou en dehors)
|
lundi 26 janvier 2015
Q'est ce que le MCH rallye de régularité ?
vidéo de présentation
Ce 18ème rallye de Monte Carlo Historique (MCH) est un rallye VHR (Véhicules Historiques Régularité)
Il n'est peut-être pas inutile de préciser ce que cela veut dire.
C'est une épreuve disputée sur routes ouvertes , réservée aux véhicules anciens (<1980) et dont le modèle a participé au rallye de Monte Carlo.
Il ne s'agit pas d'aller le plus vite possible mais de suivre rigoureusement un parcours imposé par un road-book et de respecter dans des ZR (Zones de Régularité) une vitesse imposée.
Les ZR sont situées sur des petites routes sinueuses et sont longues de de 20 à 50 km.
La vitesse imposée n'est pas une moyenne, mais une vitesse instantanée.
Elle est toujours inférieure à 50 km/h.
Fastoche, y a pas de quoi buzzer (faire le malin) la dessus direz-vous !!! Pas si sûr.
Essayez pour voir d’enchaîner 4 ou 5 épingles sur une petite route en restant à 49.9 km/h.
Il est vrai que sur les parties pas trop sinueuses on a l'impression de se traîner, mais c'est bien utile pour rattraper le retard pris dans les virages.
Au MCH chaque voiture est équipée d'une balise GPS permettant à l'organisation de connaitre en permanence sa position.
Dans chaque ZR des contrôles sont faits en une dizaine de points (non connus des concurrents), .
Les écarts entre le temps idéal de passage et le temps mesuré sont enregistrés et convertis en points de pénalités. (un point par dixième de seconde d'écart)
Des pénalités sont également appliquées hors ZR si la voiture ne respecte pas les points de passage imposés (CP) ou ne pointe pas à l'horaire prévu aux contrôles horaires (CH).
Enfin des pénalités sont aussi appliquées en cas de constat de non respect du code de la route !!!
Les meilleurs équipages sont ceux qui ont la plus faible pénalité.
Le prochain message sera consacré à expliquer comment on s'efforce de respecter tout ça.
Ce 18ème rallye de Monte Carlo Historique (MCH) est un rallye VHR (Véhicules Historiques Régularité)
Il n'est peut-être pas inutile de préciser ce que cela veut dire.
C'est une épreuve disputée sur routes ouvertes , réservée aux véhicules anciens (<1980) et dont le modèle a participé au rallye de Monte Carlo.
Il ne s'agit pas d'aller le plus vite possible mais de suivre rigoureusement un parcours imposé par un road-book et de respecter dans des ZR (Zones de Régularité) une vitesse imposée.
Les ZR sont situées sur des petites routes sinueuses et sont longues de de 20 à 50 km.
La vitesse imposée n'est pas une moyenne, mais une vitesse instantanée.
Elle est toujours inférieure à 50 km/h.
Fastoche, y a pas de quoi buzzer (faire le malin) la dessus direz-vous !!! Pas si sûr.
Essayez pour voir d’enchaîner 4 ou 5 épingles sur une petite route en restant à 49.9 km/h.
Il est vrai que sur les parties pas trop sinueuses on a l'impression de se traîner, mais c'est bien utile pour rattraper le retard pris dans les virages.
Au MCH chaque voiture est équipée d'une balise GPS permettant à l'organisation de connaitre en permanence sa position.
Dans chaque ZR des contrôles sont faits en une dizaine de points (non connus des concurrents), .
Les écarts entre le temps idéal de passage et le temps mesuré sont enregistrés et convertis en points de pénalités. (un point par dixième de seconde d'écart)
Des pénalités sont également appliquées hors ZR si la voiture ne respecte pas les points de passage imposés (CP) ou ne pointe pas à l'horaire prévu aux contrôles horaires (CH).
Enfin des pénalités sont aussi appliquées en cas de constat de non respect du code de la route !!!
Les meilleurs équipages sont ceux qui ont la plus faible pénalité.
Le prochain message sera consacré à expliquer comment on s'efforce de respecter tout ça.
dimanche 25 janvier 2015
team VASIO ROMAIN
Ce sera au sein du TEAM VASIO ROMAIN que nous ferons ce 18ème MCH .
Mercredi dernier de nombreux amis du Team étaient réunis à Vaison la Romaine pour la présentation des voitures par le Club Automobile Vasio Romain
6 équipages composeront cette équipe.
4 voitures partiront de Turin, 1 voiture de Barcelone et 1 voiture de Reims
Tout le monde se retrouvera à St André des Alpes à l'issue de la concentration
La sixième voiture est autre FIAT X1-9 n°79 départ de REIMS
avec un équipage belge composé de Jean Pierre VILAIN et Frédéric MACQ
Mercredi dernier de nombreux amis du Team étaient réunis à Vaison la Romaine pour la présentation des voitures par le Club Automobile Vasio Romain
6 équipages composeront cette équipe.
4 voitures partiront de Turin, 1 voiture de Barcelone et 1 voiture de Reims
Tout le monde se retrouvera à St André des Alpes à l'issue de la concentration
Une équipe d'assistance composée de 3 camionnettes nous suivra.
Voici l'équipe:
La BMW 3.20 n°86 de Guy GUILLOT départ de TURIN
avec lequel j'ai fait les 2 derniers rallyes comme copilote
Ce sera son 5 ème MCH
Son copilote sera Philippe BILLON
La FIAT X1-9 n° 84 (pour Vaucluse) de André RECORDIER départ de TURIN
ce sera la 35 ème participation d'André au rallye de Monte-Carlo.
Il visera les premières places avec son copilote Axel COLLOT
La 104 ZS n°82 de Ludo DELUCA départ de TURIN
Notre BMW 2002 TII n°87 Roger DUVERNAY départ de TURIN
ce sera ma 1ère participation comme pilote
Patrice DELMAS fera ses premières armes à mes cotés comme coplilote.
La voiture a participé l'an dernier au rallye avec son ancien propriétaire.
Voici l'équipe:
La BMW 3.20 n°86 de Guy GUILLOT départ de TURIN
avec lequel j'ai fait les 2 derniers rallyes comme copilote
Ce sera son 5 ème MCH
Son copilote sera Philippe BILLON
La FIAT X1-9 n° 84 (pour Vaucluse) de André RECORDIER départ de TURIN
Il visera les premières places avec son copilote Axel COLLOT
ce sera une nouvelle monture pour lui, habitué lors de la dizaine de MCH auxquels il a participé à piloter un coupé SIMCA 1300 son copilote sera Fabien MONIER
ce sera ma 1ère participation comme pilote
Patrice DELMAS fera ses premières armes à mes cotés comme coplilote.
La voiture a participé l'an dernier au rallye avec son ancien propriétaire.
une Alfetta GTV n°90 de René ROCHE Départ de BARCELONE
Patrick GUIONET sera à droite
La sixième voiture est autre FIAT X1-9 n°79 départ de REIMS
avec un équipage belge composé de Jean Pierre VILAIN et Frédéric MACQ
samedi 24 janvier 2015
Le programme
Le suspens étant levé au WRC laissons OGIER terminer en roue libre et revenons à notre rallye dont voici le copieux menu.
Vendredi 30 janvier:
Ville de départ : Turin
Vérification des voitures à partir de 14h
Départ du rallye vers 20 h pour l'étape de concentration.
Passage en France au col du Montgenèvre vers minuit.
Samedi 31 janvier:
Après la nuit sur la route, nous retrouvons dans la matinée à St André des Alpes les voitures venant de Barcelone, Glasgow, Copenhague, Reims
Tout le monde rejoint Monaco dans la soirée après avoir parcouru 785 km depuis Turin.
Nuit à Monaco
Dimanche 1er février:
Etape de classement
Remontée vers Valence : 538 km seront affichés au compteur le soir.
Nous serons passés dans 4 ZR (Zones Réglementées) dont les résultats serviront à définir notre ordre de départ pour les jours suivants .
Nuit à Valence
Lundi 2 février:
Boucle de 352 km en Ardèche
Quatre ZR au programme
CH (contrôle horaire) vers 16h à Tournon juste avant de rejoindre Valence pour une 2ème nuit
Mardi 3 février
Descente vers Monaco
395 km et 2 ZR au programme.
Le temps de se restaurer et nous reprenons la route en soirée pour la dernière nuit dans l'arrière pays niçois et monégasque.
Mercredi 4 février:
Arrivée au petit matin après 168 km de ronde infernale.
Quelques heures de sommeil à Monaco.
Le soir grand Gala de clôture pour ceux qui auront eu la chance d'arriver au bout !!!
Jeudi 4 février
retour au bercail
au total: 785+538+352+395+168=2238 km
auxquels il faut ajouter l'aller à Turin et le retour de Monaco soit une boucle d'environ 3000 km
Vendredi 30 janvier:
Ville de départ : Turin
Vérification des voitures à partir de 14h
Départ du rallye vers 20 h pour l'étape de concentration.
Passage en France au col du Montgenèvre vers minuit.
Samedi 31 janvier:
Après la nuit sur la route, nous retrouvons dans la matinée à St André des Alpes les voitures venant de Barcelone, Glasgow, Copenhague, Reims
Tout le monde rejoint Monaco dans la soirée après avoir parcouru 785 km depuis Turin.
Nuit à Monaco
Dimanche 1er février:
Etape de classement
Remontée vers Valence : 538 km seront affichés au compteur le soir.
Nous serons passés dans 4 ZR (Zones Réglementées) dont les résultats serviront à définir notre ordre de départ pour les jours suivants .
Nuit à Valence
Lundi 2 février:
Boucle de 352 km en Ardèche
Quatre ZR au programme
CH (contrôle horaire) vers 16h à Tournon juste avant de rejoindre Valence pour une 2ème nuit
Mardi 3 février
Descente vers Monaco
395 km et 2 ZR au programme.
Le temps de se restaurer et nous reprenons la route en soirée pour la dernière nuit dans l'arrière pays niçois et monégasque.
Mercredi 4 février:
Arrivée au petit matin après 168 km de ronde infernale.
Quelques heures de sommeil à Monaco.
Le soir grand Gala de clôture pour ceux qui auront eu la chance d'arriver au bout !!!
Jeudi 4 février
retour au bercail
au total: 785+538+352+395+168=2238 km
auxquels il faut ajouter l'aller à Turin et le retour de Monaco soit une boucle d'environ 3000 km
vendredi 23 janvier 2015
WRC: Sébastien qui rit et Sébastien qui pleure
A voir la voiture la route devait être bien sale et bien glissante dans l'ES 8 entre Les Costes et Saint Julien en Champsaur cet après-midi.
C'est donc l'actuel champion du monde OGIER qui prend les commandes.
LOEB n'aura pas son 8ème succès au Monte Carlo.
Il pourra toujours se consoler en regardant ses 9 trophées consécutifs au Championnat du monde
C'est donc l'actuel champion du monde OGIER qui prend les commandes.
LOEB n'aura pas son 8ème succès au Monte Carlo.
Il pourra toujours se consoler en regardant ses 9 trophées consécutifs au Championnat du monde
jeudi 22 janvier 2015
WRC- c'est baston pour les Sébastiens !!!!
A l'issue des 2 premières spéciales de ce jeudi soir, les 2 Sébastiens sont en tête du rallye
LOEB devance OGIER de 13s et relègue Latvala à 30s.
Il va y avoir du sport demain
Les spéciales ont eu lieu près de Digne et étaient verglacées
Ca promet du sport pour nous aussi la semaine prochaine !!!!!
LOEB devance OGIER de 13s et relègue Latvala à 30s.
Il va y avoir du sport demain
Les spéciales ont eu lieu près de Digne et étaient verglacées
Ca promet du sport pour nous aussi la semaine prochaine !!!!!
WRC- 83ème rallye Monte-Carlo
Il a démarré ce matin 22 janvier et se poursuvra ce WE
Il sera cette année la première manche du championnat du monde des rallyes
Tous les grands pilotes et grandes équipes seront présents.
Avec bien sur l'actuel champion du monde Sébastien Ogier sur une Volskwagen Polo R
Sébastien Loeb est également de la fête sur une Citroën DS3 pour une exceptionnelle participation après son retrait de la WRC
Exceptionnellement le parcours ne viendra pas en Ardèche et Vercors cette année mais restera dans le sud
La bagarre promet d'être belle entre les 2 Sébastiens.
mardi 20 janvier 2015
Les engagés
Il y aura 315 équipages au départ
La participation est très internationale:
Autriche 4- Australie 1- Belgique 10- Suisse 23 - Allemagne 23 -Danemark 7 -Espagne 9 -Finlande 1 - Grande Bretagne 20- Grèce 2 - Italie 21 - Irlande 1- Monaco 7 - Norvège 14 -Pologne 7 - Russie 5 - Suède 4 - France le reste soit 170
Comme d'habitude quelques "célébrités" du monde du sport automobile seront là.
La famille princière du rocher ne sera pas représentée cette année !!!!
Mais Guy pourra peut-être à nouveau serrer la main du Prince au départ d'une ZR comme il y 2 ans
Il faudra cependant qu'Albert puisse faire une rotation d'hélicoptère entre 2 biberons des jumeaux !!!
La participation est très internationale:
Autriche 4- Australie 1- Belgique 10- Suisse 23 - Allemagne 23 -Danemark 7 -Espagne 9 -Finlande 1 - Grande Bretagne 20- Grèce 2 - Italie 21 - Irlande 1- Monaco 7 - Norvège 14 -Pologne 7 - Russie 5 - Suède 4 - France le reste soit 170
Comme d'habitude quelques "célébrités" du monde du sport automobile seront là.
La famille princière du rocher ne sera pas représentée cette année !!!!
Mais Guy pourra peut-être à nouveau serrer la main du Prince au départ d'une ZR comme il y 2 ans
Il faudra cependant qu'Albert puisse faire une rotation d'hélicoptère entre 2 biberons des jumeaux !!!
dimanche 18 janvier 2015
Les voitures engagées
Plus de 300 voitures prendront le départ.
Le nombre de voitures par marque se répartit comme suit:
-55 Porsche 356- 911- 911- 911 ............... 911- 911- 914- 924
-23 BMW 1602- 1802- 2002- 2002 TI- 2002 TII- 320- 320 TI
-20 Alfa Roméo Alfetta- Giulia- Giulieta-
-19 Ford Escort RS 2000 - Cortina - Fiesta
-19 VW Golf GTI - Sirocco
-18 Renault R12 Gordini R16 TS -R8 Gordini R5 Alpine - 4cv - Caravelle
-15 Lancia Béta - Fulvia- Stratos
-14 FIAT X1/9 -124 -125- 127
-12 Volvo 142S - 123 GT
-11 Alpine A110 - A310
-9 Citroën Traction 15/6cyl - GS - DS21 - DS 23
-9 Austin +5 Innocenti + 5 Morris Mini- Cooper
-8 OPEL Kadett GTE - Manta - Commodore - Ascona
-8 Autobianchi A112 Abarth
-7 MG MGA MGB
-6 Peugeot 104 ZS - 504TI
et aussi :
Mercedes -SIMCA -Triumph - Lotus- Aston Martin- Audi - Austin Healey - Datsun - Jaguar - Lada -Moskvich- Facel Véga- Honda- Panhard- Lotus- NSU- Rover- SEAT- SAAB -Zastava
Les plus anciennes sont:
Aston Martin (1950), Citroën traction 15 (1951), Porsche 356 (1953), 4cv (1954), Jaguar E (1956)
Toutes ces voitures sont des modèles ayant participés au Monte Carlo et doivent être antérieures à 1980.
Le nombre de voitures par marque se répartit comme suit:
-55 Porsche 356- 911- 911- 911 ............... 911- 911- 914- 924
-23 BMW 1602- 1802- 2002- 2002 TI- 2002 TII- 320- 320 TI
-20 Alfa Roméo Alfetta- Giulia- Giulieta-
-19 Ford Escort RS 2000 - Cortina - Fiesta
-19 VW Golf GTI - Sirocco
-18 Renault R12 Gordini R16 TS -R8 Gordini R5 Alpine - 4cv - Caravelle
-15 Lancia Béta - Fulvia- Stratos
-14 FIAT X1/9 -124 -125- 127
-12 Volvo 142S - 123 GT
-11 Alpine A110 - A310
-9 Citroën Traction 15/6cyl - GS - DS21 - DS 23
-9 Austin +5 Innocenti + 5 Morris Mini- Cooper
-8 OPEL Kadett GTE - Manta - Commodore - Ascona
-8 Autobianchi A112 Abarth
-7 MG MGA MGB
-6 Peugeot 104 ZS - 504TI
et aussi :
Mercedes -SIMCA -Triumph - Lotus- Aston Martin- Audi - Austin Healey - Datsun - Jaguar - Lada -Moskvich- Facel Véga- Honda- Panhard- Lotus- NSU- Rover- SEAT- SAAB -Zastava
Les plus anciennes sont:
Aston Martin (1950), Citroën traction 15 (1951), Porsche 356 (1953), 4cv (1954), Jaguar E (1956)
Toutes ces voitures sont des modèles ayant participés au Monte Carlo et doivent être antérieures à 1980.
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